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　　作為一個有經驗的標線人都知道，在熱熔標線施劃中，經常會出現氣泡，大的如大豆，小的如芝麻，此類標線雖不影響使用壽命，但仔細看，美觀度大打折扣，實在大煞風景。那么氣泡產生的原因有哪些呢？

　　路面間隙的空氣受熱產生

　　當涂料料溫加熱到200℃左右時涂布于路面形成標線的過程中，需經過干燥3—8min，在這期間路面間隙里的空氣受熱膨脹往上頂，這就是氣泡產生的原因之一。

　　地面潮濕產生

　　潮濕路面里的水分會受熱蒸發產生氣泡。因此，標線施劃要在路面干燥時方可施工，尤其在冬季的早晚應特別關注路面的潮濕度。

　　底油未干燥會產生氣泡

　　底油未完全干燥前，里面的溶劑沒有完全揮發，受熱產生氣泡，還要注意的是，未完全干燥的底油會爆燃，引發安全事故。

　　特殊路面狀況會產生氣泡

　　根據路面材料的不同容易產生氣泡的主要是改性瀝青路面、新水泥路面。新水泥路面表面結構不致密，多孔，當熱涂料敷在上面時，里面的空氣受熱膨脹，產生氣泡。

　　氣泡的表現形式

　　大氣泡頂出膜面破裂，頂出來也就不存在氣泡問題

　　氣泡沒有完全頂出膜面，標線就已干燥。未頂出來的標線被留在標線涂層或底部，這在一定程度上并不影響美

　　氣泡剛頂出膜面、還沒頂破、涂料就已干燥，這就會留下密密麻麻的麻點，讓人頭疼

　　看到這里

　　相信大家也發現

　　熱熔標線產生氣泡的原因錯綜復雜

　　光說原因，不說解決方案

　　那都是耍流氓

　　那么有什么針對性的解決方案呢？

　　調節料溫，讓氣泡頂出膜面，如把料溫升高5—10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，讓氣泡排出來；或者把料溫降低5—10℃，提高涂料的黏度，不讓氣泡頂起來，留在標線內

　　保證在路面和底油都充分干燥的情況下施劃標線

　　由于路面狀況引起的氣泡，可通過在燒料時添加千分之一左右的大豆油用來調節料的流平性，只能在一定程度上減少氣泡，但會犧牲標線的抗壓強度

轉載：互聯網