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　　太陽能控制器作為太陽能路燈（太陽能庭院燈）的控制部件，在太陽能路燈系統中發揮著不可替代的作用，好比人的大腦或者計算機的處理器，他雖然體積小，但卻起到核心的作用，因此選擇一款質量優的控制器顯得尤為重要。下面就為大家簡要介紹選擇控制器需要關注的幾點：海南交通設施

　　一：退出保護電壓

　　有的用戶發現，太陽能路燈在工作一段時間后，尤其是幾個連續陰雨天之后，太陽能路燈就會連續幾天甚至很多天不亮，檢測蓄電池電壓也正常，控制器、光源也都沒有故障。這個問題曾經讓很多維護人員疑惑，其實這個是“退出欠壓保護”的電壓值的問題，這個值設置的越高，在欠壓后的恢復時間越長，也就造成了很多天都無法正常工作。

　　優質的控制器應該可以讓每個客戶可以根據配置來設定退出保護的電壓值。但值得注意的是電池板的配置一定要合理，如果電池板每天的充電量不能滿足當夜的放電量，長此以往，蓄電池經常處于深度放電，壽命則大大縮短，所以電池板的配置一定要放大余量，電池板的配置越大，退出保護的電壓就可以設的越低，這樣不會造成對蓄電池的影響。海南交通設施

　　二：恒電流輸出

　　LED光源由于自身的特性，必須對其進行恒流或限流，要么正常使用要么對壽命造成影響。常見的LED燈都是通過另加一個驅動電源來實現對LED燈的恒流，但是這個驅動消耗了不小的功耗。因此人們又想辦法把恒流集成在控制器里面，這樣不僅安裝簡單，而且功耗也更小。海南交通設施

　　三：輸出時段

　　普通的控制器一般只能設置開燈后4小時或者8小時等若干個小時關閉，這樣無法滿足眾多客戶的需求。優質的控制器應能夠自由設定時段，每個時段的時間可任意設置，多種模式的開、關設定，更好的是可以分路獨立設定。

　　四：LED燈輸出功率調節

　　在太陽能應用的燈具當中，LED燈是最適合通過脈寬調節來實現輸出不同的功率。限制脈寬或者限制電流的同時，對LED燈整個輸出的占空比進行調節，例如單顆1W的LED 6串5并合計30W的LED燈，在夜間放電，可以將深夜和凌晨的時段分別進行功率調節，如深夜調節成15W、凌晨調節成24W，并鎖定電流，這樣即可以滿足整夜的照明，又節約了電池板、蓄電池的配置成本。經長期試驗證明，脈寬調節方式的LED燈，整燈產生的熱量要小的多，能夠延長LED的使用壽命。海南交通設施

　　五：散熱

　　很多控制器為了降低成本，沒有考慮散熱問題，這樣負載電流較大或者充電電流較大時，熱量增加，控制器的場管內阻被增大，導致充電效率大幅下降，場管過熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀，尤其夏季的室外環境溫度就很高，所以良好的散熱裝置應該是控制器必不可少的，鐵皮或者塑料的機殼是無法達到夏日散熱要求的，所以鋁殼是控制器硬件的首選材料。海南交通設施

　　六：MCT充電模式

　　常規的太陽能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即恒流、恒壓、浮充三個階段。因為市電電網的能量無限大，如果不進行恒流充電，會直接導致蓄電池充爆而損壞，但是太陽能路燈系統的電池板功率有限，所以繼續延用市電控制器恒流的充電方式是不科學的，如果電池板產生的電流大于控制器第一段限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的最大電流，不造成浪費，通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值，當蓄電池的電壓接近峰值的時候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充。

　　七：防水、防潮性能

　　沿海的用戶最能體會，一款不防水的控制器半年左右，電路板可能就會被腐蝕。為了方便維護，大部分客戶都是把控制器放在燈桿的底座，然而很多燈桿廠家的底座密閉性卻很差，下雨時，雨水就會進入，這樣不完全防水的控制器很有可能因為進水而腐蝕，雨水進入量大時，瞬間即會造成控制器電路短路。另外還有一點需要注意的是，接線頭要用防水膠布包裹，因為普通的絕緣膠布是無法保障接線處不進水。海南交通設施

　　八：溫度補償功能

　　這是一個容易被忽視的問題，但是卻非常重要，必不可少的功能。蓄電池獨有的負溫度特性，低溫時蓄電池的電壓變高，高溫時蓄電池的電壓變低。而控制器充電時實時監測蓄電池的電壓，一般12V的蓄電池檢測到14.5V左右進行保護，防止過充損壞蓄電池。如果沒有溫度補償功能的控制器，高溫和低溫的使用環境，控制器對蓄電池實時檢測到的電壓就會誤差很大，直接導致低溫環境充不滿，高溫環境過充這樣嚴重的后果。

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