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　　減速帶設置標準是什么

　　減速帶設置標準統一問題：

　　據了解，按照現在交通設施、交通標志設置的國家標準，一般只有高速公路才設置減速帶。市區內道路，一般只在收費站前、下坡路與道路匯合點或急轉彎路等特殊路面設置，而像小區之類在道路上設置減速帶必須經過政府主管部門批準。

　　有專業人士介紹說，現在路面上能看到的減速帶有很多種，早期很多是鋼管梯狀的，現在最常見的是黃黑相間的橡膠減速帶，按一定弧度和高度設計。但他在很多小區看到的減速帶還是混凝土的，很多都是簡單施工筑了一個坎，這些所謂“土法鑄造減速帶”根本沒有考慮到車輛通行需要，也達不到最佳減速目的。因此，他認為要解決減速帶擾民問題，關鍵是要規范它的設置和施工，采用標準的減速帶，不能取消了事。

　　據交警部門介紹，目前，國家并未出臺有關減速帶的標準。不過，生產減速帶的企業在生產時，有一個較為統一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區別開來。對于某些小區的混凝土減速帶，交警部門表示應立即拆除。海南交通設施

　　城市道路原則上不作減速帶設置

　　檀溪路上新設的塑膠減速帶雖然拆掉了，但關于減速帶的話題卻沒有停止。減速帶設置有哪些規定？13日，市交警支隊秩序科科長彭家才告訴記者：城市道路原則上不安裝減速帶，在中小學校門前需以劃減速線的方式提示車輛減速。

　　過去在我市的極少路段，有人隨意設置減速帶，而且違規使用塑膠減速帶，比如在襄城至南漳的路上，以前有人在原燈具廠門前設置了塑膠減速帶，這樣的減速帶對車輛的阻力太大，嚴重影響車輛通行。

　　按照有關規定，城市道路上原則上不設減速帶，國省道不能設置塑膠減速帶。在城市道路中，中小學校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛(減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行)。在小區和單位內部，可以根據需要設置減速帶，因為這樣的減速帶不會影響公眾車輛的通行。海南交通設施

　　轉載：互聯網